中国和东盟贸易及产业比较优势研究
摘要：中国出口对东盟出口的影响既存在互补效应,又存在替代效应。随着中国和东南亚区域合作的不断扩大和深化,中国对东盟出口的增加会促进东盟国家同行业的出口。然而,中国对其他国家出口的增加则会挤出东盟各国同行业的出口。近年来中国出口和经济增长速度放缓,这既给东盟各国带来了新的发展机遇,又使得中国和东盟的区域合作面临挑战。东盟国家可通过进一步的贸易自由化、增加R＆D投资和培训更多的熟练工人来提高其出口和贸易的国际竞争力。中国城市对外贸易结构：典型事实与初步解释
摘要：理解城市对外贸易结构的差异对理解不同城市对外竞争能力差异以及各类城市在国际分工中的地位和作用具有重要价值,然而现有研究很少从城市角度考察贸易结构问题。本文利用“中国海关进出口统计数据库”2000~2008年的数据,计算了我国地级市水平所有权、贸易方式、地理和产品4种贸易结构的相关指标,发现这些指标在城市间存在显著差异。结合“中国城市统计数据”的实证分析表明,技术水平、要素禀赋、内部地理、集聚经济和人力资本是影响城市贸易结构差异的重要因素。我国四大自贸区的共性分析、战略定位和政策建议
摘要：我国设立的自贸区本质上是以更大的开放促进更深入的改革。上海、广东、天津和福建四大自贸区在战略定位上各有侧重。上海自贸区重在金融创新和科技创新以及推动长三角乃至长江经济带协同发展;广东自贸区以制度创新为核心,促进内地与港澳经济深度融合;天津自贸区承担着贯彻落实京津冀协同发展国家战略的重任;福建自贸区以“对台湾开放”和“全面合作”为方向,进一步深化两岸经济合作。对于自贸区的未来发展,我们建议在国家层面成立强有力的协调机构,尽快制定《中国自由贸易区促进法》,与“一带一路”战略紧密对接,进一步推动行政管理体制改革,深化金融体制改革。内陆自贸区的建立与评价研究——以武汉为例
摘要：内陆自贸区的建设是国家实施自贸区战略的核心内容,极大地推动了“一带一路”的建设。本文综合考量内陆地区自贸区的建设基础和建设需求,首次提出了自贸区建设需求框架,构建了“自贸区建设基础”和“内陆自贸区建设需求”评价指标体系,运用层次分析法和模糊综合评价法,以武汉为例对内陆自贸区的建设进行了综合分析评价。研究发现：建立内陆自贸区的决定性因素为政策因素及开放程度,国家战略需求和自贸区功能需求作用较大,推动了内陆自贸区的建设;而对于武汉来说,区域发展与保税区转型需求较大,整体水平有待提高。新兴经济体市场需求变化态势与中国企业选择——基于东莞外向型企业拓展新兴市场的调研
摘要：国际金融危机后,新兴经济体成为世界经济复苏及其持续发展的主要动力来源。以IMF界定的26个新兴市场国家为范围,通过东莞外向型企业拓展新兴市场的情况调研,发现新兴市场需求具有进口规模不大、增速快、市场需求差异比较大等特征,对中国企业拓展新兴市场具有一定挑战。中国企业必须转变对新兴市场的观念,采取多路径进入新兴市场,并加强对新兴市场的维护。棉花贸易中虚拟土地资源核算及“潜力”预测研究
摘要：本文针对中国棉花单位面积产量和进出口贸易问题,运用虚拟土地资源核算和灰色Verhulst模型预测法,对中国棉花贸易中的虚拟土地资源进行研究,并预测其发展趋势。研究结果表明：1992~2013年棉花贸易中中国是虚拟土地资源净进口国;中国棉花净进口虚拟土地资源占比较高;中国棉花进口即棉花贸易中的虚拟土地资源未来会继续增加,但是增长速率有所放缓。我国海外国有投资面临国外安全审查的挑战及对策
摘要：21世纪以来,我国成为新兴的海外国有投资大国,但国有投资的国家战略目的及支持过于明显,因此我国的国有投资遭受了特别挑战。国家应对策略是,完善现代化企业治理体制,政企分开,国有企业在商业基础上经营,适当降低国有投资比例,减少海外国有投资的国家战略目的和财政支持等。我国国有投资者应对策略是,总结我国国有投资成功和失败的经验教训,参照国际准则组织运营国有投资,通过稀释控制权、放弃或降低敏感领域业务以及其他缓解措施,以降低或消除安全风险而通过审查。重新仲裁的适用情形应仅限于程序事项
摘要：重新仲裁作为司法监督的形式之一,其适用情形应仅限于程序事项。《国际商事仲裁示范法》、英国和美国的立法也将重新仲裁的适用情形主要限定于程序事项。中国仲裁法将国内仲裁案件重新仲裁的适用情形限定于两项关于证据的实体事项,这与仲裁裁决的终局性不符。中国仲裁法应将国内和涉外仲裁案件重新仲裁的适用情形均限定于程序事项。基于动态面板GMM的海运服务贸易开放度与竞争力关系的实证研究
摘要：在对传统方法计算得到的海运服务贸易开放度进行修正的基础上,基于26个世界主要海运国家2001~2012年面板数据,运用动态面板广义矩估计（GMM）方法对海运服务贸易开放度与竞争力的关系进行了实证研究。结果显示：海运服务贸易开放度与竞争力之间并非简单的线性关系,而是呈现倒U型曲线关系,即在海运服务贸易自由化进程初期,一国海运服务贸易的竞争力会随其开放度的提高而增强,但开放度超越某一水平后则会给竞争力的持续提升带来负面影响。因此,中国应在海运服务贸易市场适度开放原则的指导下,适当加强对本土海运服务贸易企业的支持与保护,并通过进一步推动其管理创新等方式促进其整体竞争力提升。编委剪影
摘要：桑德拉·庞赛（SandraPoncet），法国巴黎第一大学经济系一级教授，博士生导师。主要研究领域包括国际经济与贸易、经济地理学和中国经济等。她曾任“WhiteSHSProgram”国家研究项目专家、欧洲研究理事会“个人、制度和市场”项目组的评审专家、法国著名智库CEPIl的科学项目“国际一体化”科学顾问.“地理与贸易”学术研讨会综述
摘要：由上海对外经贸大学国际经贸研究所和国家开放与发展研究院联合举办的“地理与贸易”学术研讨会于2015年5月5日在上海举行。上海对外经贸大学科研处处长陈子雷教授、国际经贸研究所所长黄建忠教授、副所长沈大勇教授和国家开放与发展研究院副院长孙楚仁研究员以及来自校内外的学者、研究生30多人参加了研讨会。沈大勇教授主持了开幕式，陈子雷教授致开幕辞。
